La Mazda MX-5 II, connue également sous le code NB, incarne l’esprit du roadster japonais : léger, agile et pur plaisir de conduite. Produite entre 1998 et 2005, cette version conserve la recette du succès initiée par la première génération, tout en modernisant légèrement son équipement. Malgré son apparente simplicité, le choix d’une batterie adaptée est essentiel pour garantir le bon fonctionnement du moteur et des accessoires.
Les motorisations proposées sur la MX-5 II varient principalement entre les versions 1.6 16V, 1.8, 1.8 16V et 1.8 i Turbo. Toutes ces versions sont dépourvues du système Start-Stop, ce qui permet d’opter pour des batteries au plomb-acide classiques, sans nécessiter de technologie AGM ou EFB.
La capacité recommandée pour ces modèles est relativement modeste : entre 45 Ah et 48 Ah, avec un courant de démarrage à froid compris entre 330 et 430 A. Cela correspond bien à la philosophie du véhicule – léger, sans électronique superflue, donc peu exigeant en termes de puissance de batterie. En revanche, il ne faut pas sous-estimer l’importance d’une batterie de qualité pour assurer un démarrage fiable, notamment après une longue période d’immobilisation, ce qui peut arriver pour un cabriolet souvent utilisé en saison.
Parmi les modèles compatibles, on peut citer par exemple la Bosch S40 21, la Varta B32, ou encore les batteries Yuasa YBX3053 et YBX5053. Ces modèles sont adaptés aux exigences électriques de la MX-5 NB et sont reconnus pour leur fiabilité. Il s’agit bien entendu d’exemples – il convient toujours de vérifier les dimensions exactes et la polarité avant tout achat.
Un élément crucial à prendre en compte est le type de fixation. Alors que la plupart des véhicules utilisent une fixation B13, la Mazda MX-5 NB emploie un format bien plus spécifique, le B0. Cela signifie que même si une batterie a les bonnes caractéristiques électriques, elle ne pourra pas être installée si ses dimensions ou son système de fixation ne correspondent pas. Ce point est souvent négligé lors de l’achat d’une batterie en ligne, d’où l’importance de s’y attarder.
Petite anecdote : certains propriétaires passionnés de la MX-5 NB choisissent des batteries encore plus compactes ou légères, comme les batteries au lithium, pour alléger encore davantage leur voiture. Bien que cela soit possible, ces options restent coûteuses et exigent une compatibilité électronique parfaite. Dans la grande majorité des cas, une batterie plomb-acide de bonne qualité est amplement suffisante.
En résumé, pour votre Mazda MX-5 II (NB), il est recommandé d’opter pour une batterie au plomb-acide d’environ 45–48 Ah et de 330–430 A, avec fixation au format B0. Des modèles comme la Bosch S40 21, Varta B32 ou Yuasa YBX5053 (exemples de batteries compatibles) répondront parfaitement aux besoins de votre roadster. Choisir une batterie adaptée permet non seulement un démarrage fiable, mais aussi de préserver l’esprit original de cette voiture emblématique qui continue de séduire les amateurs de conduite pure.
Mazda MX-5 II dans la version NB a été produit en années 1998 - 2005. Le tableau suivant présente des informations sur les batteries correspondant à chacun des moteurs disponibles sur le marché.
Paramètres de base des batteries correspondant Mazda MX-5 II (1998-2005):
| Polarité | Bornes | Fixation listeaux |
|---|---|---|
| 0 - plus à droite | 1 | B0 |
Mazda MX-5 II NB - moteurs à essence:
1.6 16V
1.8
1.8 16V
1.8 i Turbo
| Model | Capacité et CCA | Dimensions | Prix |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 21 | 45 Ah 330 A | 238x129x227 mm | Plus |
| Varta Blue Dynamic B32 | 45 Ah 330 A | 238x129x227 mm | Plus |
| Yuasa YBX3000 YBX3053 | 45 Ah 400 A | 238x129x223 mm | Plus |
| Yuasa YBX5000 YBX5053 | 48 Ah 430 A | 238x129x223 mm | Plus |
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Erreur,
J’ai acheté une yuasa 5053, elle est trop haute pour le compartiment, on ne peut pas la fixer ,ni remettre en place la protection et la moquette de coffre !!!
La batterie devrait faire 185mm de haut maxi.
De plus, la yuasa n’a pas de prise pour les tuyaux d’air !!!