Le choix d’un bon accumulateur pour la Mazda CX-30 DM (à partir de 2019) est une décision essentielle pour garantir la fiabilité et le bon fonctionnement du véhicule, notamment à cause de la technologie Start-Stop généralisée sur toutes les motorisations de ce modèle. La Mazda CX-30, caractérisée par ses moteurs modernes Skyactiv-G et Skyactiv-X, aussi bien en version essence qu’en version diesel, requiert une attention particulière lors du remplacement de la batterie, car tous les modèles ne sont pas compatibles avec les exigences techniques de la voiture.
Tout d’abord, il convient d’identifier le type de moteur et sa puissance, car ils conditionnent non seulement la capacité et le courant de démarrage requis, mais aussi le type et le format de l’accumulateur. Par exemple, les moteurs essence 2.0 Skyactiv-G M Hybrid 150 (110 kW) nécessitent une batterie EFB (Enhanced Flooded Battery) avec une capacité de 60 Ah et un courant de démarrage à froid de 560 à 640 A. Pour ces versions, vous pouvez opter pour quelques modèles adaptés, tels que Bosch S4 E05, Varta D53, Varta N60 ou Yuasa YBX7027. Il s’agit bien entendu de modèles d’accumulateurs donnés à titre d’exemple et vous pouvez en trouver d’autres présentant des paramètres similaires. Un point important à souligner est le type de fixations utilisé pour ces batteries. Dans le cas de ces moteurs, les fixations B13 ou B3 sont utilisées, ce qui est moins courant que les célèbres fixations B13 que l’on retrouve dans la majorité du marché européen.
Les variantes à transmission intégrale (AWD) du moteur 2.0 Skyactiv-G sont soumises aux mêmes exigences en matière de batterie, tant du point de vue des paramètres électriques que du format. Là aussi, il faudra veiller au choix du bon système de fixation (B13 ou B3) pour garantir la compatibilité lors de l’installation.
Pour les versions essence hybrides Skyactiv-G M Hybrid de 90 kW ainsi que les moteurs Skyactiv-X M Hybrid (132 kW ou 137 kW), la situation diffère légèrement. Ici, on privilégie une batterie plomb-acide classique avec une capacité comprise entre 60 et 65 Ah, et un courant de démarrage à froid allant de 500 à 550 A. Des modèles comme Bosch S40 24, Varta D47, Yuasa YBX3005 ou Yuasa YBX5005 sont des exemples d’accumulateurs qui conviendront à ces motorisations. Cependant, il faut noter que pour ces versions, le système de fixation est B0, qui diffère du standard habituel B13. Cela signifie souvent qu’il est nécessaire de vérifier la compatibilité de la nouvelle batterie non seulement sur le plan des caractéristiques électriques, mais aussi au niveau des dimensions et du système de montage.
Pour la seule version diesel proposée, à savoir le moteur 1.8 Skyactiv-D (85 kW), la technologie EFB est également recommandée, avec une capacité de 64 à 65 Ah et un courant de démarrage à froid de 620 à 650 A. Ici, des accumulateurs comme Varta N65 ou Yuasa YBX7005 peuvent être choisis comme solution adaptée. À nouveau, le système de fixation diffère (B0 ou B00), ce qui peut rendre la recherche d’une batterie compatible un peu plus complexe.
Il convient aussi de rappeler qu’en raison de la présence généralisée du système Start-Stop sur toutes les versions de Mazda CX-30 DM, il est impératif d’installer exclusivement des batteries adaptées à ce système, donc EFB ou AGM selon la préconisation du constructeur. Installer une batterie conventionnelle dans un véhicule équipé du Start-Stop peut entraîner une usure prématurée de la batterie, des pannes ou même des dysfonctionnements électroniques.
Un conseil intéressant : la durée de vie moyenne d’une batterie EFB dans une voiture équipée du Start-Stop est d’environ 4 à 5 ans, mais elle peut être prolongée grâce à un entretien régulier, comme la vérification de la tension et des connexions, particulièrement avant l’hiver.
En résumé, pour choisir la bonne batterie pour votre Mazda CX-30 DM, il faut toujours vérifier : le type exact de moteur, la capacité et le courant de démarrage, le type de batterie (EFB ou plomb-acide), mais aussi et surtout le système de fixation, qui sur la CX-30 diffère souvent de la norme B13 européenne. Les modèles Bosch, Varta et Yuasa cités sont des exemples d’accumulateurs compatibles, mais l’important est de choisir une batterie respectant les spécifications du constructeur et adaptée au système Start-Stop de la voiture.
Mazda CX-30 dans la version DM a été produit pour une année 2019. Ci-dessous nous présentons les spécifications des batteries adaptées à des moteurs spécifiques.
Paramètres de base des batteries correspondant Mazda CX-30 (2019-):
| Polarité | Bornes | Fixation listeaux |
|---|---|---|
| 0 - plus à droite | 1 | B0 |
| 0 - plus à droite | 1 | B13 |
| 0 - plus à droite | 1 | Korean B1 |
Mazda CX-30 DM - moteurs à essence:
2.0 e-Skyactiv-X M Hybrid (137 kW) - avec le système Start-Stop
2.0 Skyactiv-G AWD M Hybrid (90 kW) - avec le système Start-Stop
2.0 Skyactiv-G M Hybrid (90 kW) - avec le système Start-Stop
2.0 Skyactiv-X AWD M Hybrid (132 kW) - avec le système Start-Stop
2.0 Skyactiv-X M Hybrid (132 kW) - avec le système Start-Stop
| Model | Capacité et CCA | Dimensions | Prix |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 S40 24 | 60 Ah 540 A | 232x173x225 mm | Plus |
| Varta Blue Dynamic D47 | 60 Ah 540 A | 232x173x225 mm | Plus |
| Yuasa YBX3000 YBX3005 | 60 Ah 500 A | 232x175x225 mm | Plus |
| Yuasa YBX5000 YBX5005 | 65 Ah 550 A | 232x175x225 mm | Plus |
Pour les moteurs 2.0 Skyactiv-G M Hybrid (90 kW) Start-Stop, 2.0 Skyactiv-G AWD M Hybrid (90 kW) Start-Stop, 2.0 Skyactiv-X M Hybrid (132 kW) Start-Stop, 2.0 e-Skyactiv-X M Hybrid (137 kW) Start-Stop et 2.0 Skyactiv-X AWD M Hybrid (132 kW) Start-Stop de la Mazda CX-30 (série DM, produite à partir de 2019, essence), plusieurs types de batteries sont compatibles. Cela résulte principalement du fait que le constructeur a pu installer différents modèles de batteries selon la version du véhicule ou le niveau d’équipement, ou encore parce que certains paramètres comme le système de fixation ou la polarité peuvent varier tout en restant compatibles avec la voiture.
La plupart des batteries proposées pour ces moteurs s’inscrivent dans le standard de dimensions D23, soit environ 230 mm de longueur, 173 mm de largeur et 225 mm de hauteur. Cette taille de boîtier est courante pour les véhicules japonais modernes, notamment pour les modèles dotés du système Start-Stop et de la micro-hybridation (M Hybrid). Par exemple, les batteries Bosch S4 S40 24 et Varta Blue Dynamic D47 ont toutes deux une capacité de 60 Ah et un courant de démarrage à froid de 540 A, avec des dimensions et un système de fixation (B0) compatibles. Elles disposent de la polarité standard européenne (pôles positifs à droite vu du dessus) et de bornes de type 1, ce qui correspond à la majorité des installations sur ce modèle.
Les batteries Yuasa YBX5005 (65 Ah, 550 A) et YBX3005 (60 Ah, 500 A) présentent également des dimensions conformes au standard D23, bien que la largeur annoncée soit très légèrement supérieure (175 mm au lieu de 173 mm), ce qui n’a pas d’incidence sur la compatibilité dans ce format. Le système de fixation (B0) est également le même. Les différences notables résident surtout dans la capacité et le courant de démarrage, la YBX5005 offrant une réserve d’énergie légèrement supérieure, ce qui peut être un avantage si vous sollicitez souvent de nombreux équipements électriques à bord.
Il est important de noter que, même si ces batteries appartiennent toutes à la même catégorie de taille (D23) et possèdent la même polarité et le même système de fixation, il existe de petites différences de capacité et de puissance de démarrage. Dans tous les cas, il est recommandé de vérifier les paramètres de la batterie d’origine montée dans votre Mazda CX-30, afin de choisir un modèle aux caractéristiques similaires, en particulier en ce qui concerne la capacité (Ah), le courant de démarrage (A), ainsi que le type de fixation et la polarité. Cela garantit non seulement la compatibilité physique mais aussi le bon fonctionnement du système électrique et du système Start-Stop du véhicule.
Mazda CX-30 DM - moteurs à essence:
2.0 Skyactiv-G AWD M Hybrid 150 (110 kW) - avec le système Start-Stop
2.0 Skyactiv-G M Hybrid 150 (110 kW) - avec le système Start-Stop
| Model | Capacité et CCA | Dimensions | Prix |
|---|---|---|---|
| Bosch S4 EFB S4 E05 | 60 Ah 640 A | 242x175x190 mm | Plus |
| Varta Blue Dynamic EFB D53 | 60 Ah 560 A | 242x175x190 mm | Plus |
| Varta Blue Dynamic EFB N60 | 60 Ah 640 A | 242x175x190 mm | Plus |
| Yuasa YBX7000 EFB YBX7027 | 60 Ah 560 A | 242x175x190 mm | Plus |
Pour les moteurs 2.0 Skyactiv-G M Hybrid 150 (110 kW) Start-Stop et 2.0 Skyactiv-G AWD M Hybrid 150 (110 kW) Start-Stop de la Mazda CX-30 (série DM, depuis 2019, essence), la technologie micro-hybride et la présence du système Start-Stop imposent l’utilisation d’accumulateurs spécifiques adaptés à des cycles fréquents de charge et de décharge. Pour ces versions, le constructeur recommande l’emploi de batteries EFB (Enhanced Flooded Battery), qui offrent une meilleure résistance aux utilisations répétées du système Start-Stop tout en conservant une capacité de démarrage élevée, indispensable pour les moteurs modernes.
Les modèles les plus couramment compatibles pour ces motorisations sont la Bosch S4 EFB S4 E05, la Varta Blue Dynamic EFB D53, la Yuasa YBX7000 EFB YBX7027 et la Varta Blue Dynamic EFB N60. Toutes ces batteries affichent une capacité de 60 Ah et une puissance de démarrage à froid allant de 560 à 640 A, valeurs parfaitement adaptées aux besoins des versions 150 ch M Hybrid. Les dimensions de ces accumulateurs (242 mm de longueur, 175 mm de largeur, 190 mm de hauteur) correspondent au format européen standard L2/B13, ce qui facilite leur installation dans le compartiment moteur d’origine sans modification. Le système de fixation (généralement B13) ainsi que la polarité (pôle positif à droite vu du dessus, schéma 0) sont également conformes aux spécifications prévues par Mazda pour ces moteurs.
La technologie EFB utilisée dans ces batteries permet de supporter un nombre de cycles de démarrage nettement supérieur aux accumulateurs conventionnels, tout en assurant un niveau de performance optimal, même lors d’utilisations intensives en ville ou dans des conditions climatiques difficiles. Il est important de privilégier ce type de batterie pour garantir le bon fonctionnement du système Start-Stop et préserver la durabilité des composants électroniques associés à la micro-hybridation. Avant tout remplacement, il est conseillé de vérifier que les dimensions, la capacité (Ah), le courant de démarrage (A), le type de fixation et la polarité correspondent bien à la batterie d’origine montée dans votre Mazda CX-30 équipée de ces motorisations 2.0 Skyactiv-G M Hybrid 150.
Mazda CX-30 DM - moteurs diesel:
1.8 Skyactiv-D (85 kW) - avec le système Start-Stop
| Model | Capacité et CCA | Dimensions | Prix |
|---|---|---|---|
| Varta Blue Dynamic EFB N65 | 65 Ah 650 A | 232x173x225 mm | Plus |
| Yuasa YBX7000 EFB YBX7005 | 64 Ah 620 A | 230x173x225 mm | Plus |
Pour les motorisations diesel 1.8 Skyactiv-D (85 kW) Start-Stop de la Mazda CX-30 (série DM produite à partir de 2019), des batteries spécifiques sont requises afin de garantir la compatibilité avec le système Start-Stop et répondre aux besoins accrus en énergie de ce type de motorisation. Pour ces versions, il est recommandé d’opter pour des batteries de technologie EFB (Enhanced Flooded Battery), conçues pour résister à un nombre élevé de cycles de charge et de décharge, ce qui est indispensable avec la présence du système Start-Stop.
Parmi les modèles adaptés à ce moteur, on retrouve notamment la Yuasa YBX7000 EFB (référence YBX7005) et la Varta Blue Dynamic EFB (référence N65). Ces deux batteries présentent une capacité comprise entre 64 et 65 Ah, avec un courant de démarrage à froid de 620 à 650 A, des valeurs parfaitement adaptées aux besoins énergétiques du moteur 1.8 Skyactiv-D. Les dimensions de ces batteries (environ 230-232 mm de longueur, 173 mm de largeur et 225 mm de hauteur) correspondent au format D23, très courant sur les véhicules japonais récents équipés de diesel et de Start-Stop.
La polarité de ces modèles (schéma 0, pôle positif à droite vu du dessus) ainsi que le type de bornes (type 1) sont conformes aux exigences du compartiment moteur de la Mazda CX-30. Le système de fixation B0/B00 est également compatible avec l’installation d’origine. Il est essentiel de choisir une batterie EFB pour assurer la durabilité et l’efficacité du système Start-Stop, tout en garantissant des démarrages fiables même dans des conditions difficiles. Avant le remplacement, il convient de vérifier la référence de la batterie d’origine et de s’assurer que les dimensions, la capacité et la polarité correspondent parfaitement, afin d’optimiser le fonctionnement du système électrique du véhicule.
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